150亿订单追觅造车是雷军2.0还是贾跃亭翻版

各位看官，最近这车圈儿啊，简直比我追的偶像剧还抓马，还刺激！

你想想，一个月前，我还在琢磨家里那台追觅扫地机器人是不是该换个滤网了，结果呢？

人家追觅科技，一言不合，直接宣布要造车了！

这速度，嘿，简直是火箭都得靠边站——半个月融资到位，一个月后，第二款车型照片都敢往外晒，最新的猛料是，订单直接破了150亿！

我的天呐，这哪是造车啊，这分明是在玩儿《速度与激情》的现实版，而且还是开了挂那种！

我反正下巴都快掉地上了，这节奏快得让人根本来不及消化。

就像看F1比赛，别人还在排位赛慢悠悠地跑圈，追觅直接油门踩到底，一上来就瞄准了冠军奖杯，甚至想把赛道纪录都破了。

你说，这到底是疯子还是天才？

这事儿，咱们可得好好掰扯掰扯。

这波操作，真不是一般地“野”。

你瞧瞧，汽车圈儿里，谁不是在泥潭里摸爬滚打好几年，才敢把PPT上的概念车搬到展台上？

可追觅呢，一上来就瞄准了金字塔尖儿，直接叫板布加迪威龙和劳斯莱斯库里南！

我的胃口都没它大！

首款车型定位超豪华纯电，零百加速小于1.8秒，号称全球最快；第二款是超奢旗舰SUV，双向24度后轮转向，智能四擎独立驱动……听着就让人肾上腺素飙升，仿佛下一秒就能看到它在F1赛道上绝尘而去。

更绝的是，人家连发布会PPT故事都懒得讲了，直接宣布两款车都计划在2027年上市。

这不就是明摆着告诉你：爷不跟你玩虚的，直接上真家伙！

这哪是新手入场，这分明是直接冲着“总冠军”去的架势啊！

这消息一出，网上可就炸开了锅。

一边是“20万的追里南，没毛病”、“只要是布加迪外观，你不能走，我们都买”的呼声，毕竟小米汽车的“保时米”珠玉在前，谁不想用平替的价格，实现一个超跑梦呢？

成年人的世界里没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼，能有个“追里南”替你圆梦，那也是极好的。

但另一边呢，质疑声那叫一个铺天盖地：“开局一张图，内容全靠编”，“AI出图”，“真敢啊”，“天欲其亡，必令其狂”，“无实物表演”……各种段子和吐槽齐飞。

我个人觉得，这就像一个刚学会走路的孩子，突然宣布要参加奥运会百米赛跑，还扬言要打破世界纪录。

勇气可嘉，但现实的骨感，谁来承担？

说实话，这短短一个月，追觅汽车的动作，确实远超以往任何一家跨界造车的品牌。

这速度，这野心，很难不让人联想到“太急进、太疯狂”。

而且，你以为造车已经够“野”了？

不，人家追觅今年还宣布了几大新业务，手机、无人机、大家电，甚至还成立了天文业务BU，要“上天”了！

这简直是把“跨界”玩成了“穿越”，不少网友都调侃，这是以为自己马斯克上身了，要包揽人类的衣食住行和星辰大海了？

我瞅着，这简直是把“不务正业”四个字写在了脸上，但又写得那么理直气壮，让人不得不佩服这份胆量。

当然，追觅也不是光说不练。

最近人家还举办了首届战略合作伙伴大会，据说有22个国家的54家经销商到场，工厂计划建在特斯拉德国工厂附近，面积预计是特斯拉柏林工厂的1.2倍。

从产品到技术，再到工厂、渠道，追觅汽车就像一场暴风雨，急降在原本就热闹的**智能汽车**圈，带来了更多谈资。

这不免让人琢磨，这到底是市场里的一条鲶鱼，能搅活一池春水，还是一个注定要成为炮灰的愣头青？

这就像足球场上的新人，一上来就敢跟梅西C罗抢球权，是能搅乱格局，还是被踢得满地找牙，还真不好说。

说到这儿，我脑子里突然就蹦出了一个熟悉的名字——贾跃亭。

当年乐视**跨界造车**，FF-91那概念车，6x4技术架构，PPT做得那叫一个天花乱坠，多少投资人为此掏心掏肺，结果呢？

一地鸡毛！

现在回想起来，那不就是一场声势浩大的“无实物表演”吗？

追觅汽车这波操作，同样是开局一张图，内容全靠吹，难免不让人犯嘀咕：这会不会是“贾跃亭二代”的剧本，表面造车，实则圈钱？

毕竟，汽车工业可不是你家后院搭积木，它有自己的规矩，有自己的门槛，也有无数血淋淋的教训摆在那里。

别看追觅扫地机器人卖得火，2024年营收号称能到150亿，今年上半年营收就超了去年全年。

加上首轮融资，账面数字听着还挺唬人，似乎够得着造车的门槛了。

但各位，造车这玩意儿，可不是你家扫地机器人充个电那么简单。

行业里有句老话，没个几百亿，甭想把车造出来。

蔚来李斌当年说要400亿，雷军的小米汽车，也坦言砸了300亿进去。

追觅这手里的钱，除了造车，今年还铺了手机、无人机、大家电，甚至连天文业务BU都敢搞，这是真要上天啊！

这“家底”，真够它这么折腾的吗？

我寻思着，这简直是中产家庭刚凑够首付买了房，转头就宣布要送孩子去哈佛、耶鲁、剑桥，还得顺便去趟火星旅游，钱从哪儿来？

总不能指望扫地机器人把地球都扫干净，然后卖废品吧？

对比之下，小米在2021年官宣造车的前一年，全年营收可是2459亿，而且小米从官宣到首款产品落地，中间还有很长一段时间的调研和蛰伏，相对谨慎得多。

追觅这种“闪电战”式的扩张，固然能迅速吸引眼球，但同时也把风险系数拉到了最高。

手握两三百亿，说不定还没看到车就已经烧完了，资金链断裂足以摧毁一家车企，这血淋淋的教训，咱们可没少见。

这就像看了一场精彩的魔术表演，道具华丽，口号响亮，但最后揭秘时，才发现原来是空手套白狼。

当然，**追觅创始人俞浩**的造车梦，据说早在2013年读大学时就萌芽了，还写了一份长达数十页的造车报告。

改变世界，或许就是需要一些不按规矩出牌的“疯子”来实现，在思想上够疯，在行动上够狂。

成功之前，他们都是疯子，成功之后，他们就是天才。

但这条线，往往比头发丝还细，一不小心就可能从“天才”的宝座上摔下来，变成“疯子”的笑柄。

我个人觉得，这份勇气和野心，是值得尊重的，毕竟敢想敢做总比畏手畏脚强。

但汽车工业，可不是过家家，它有自己的规律和门槛。

**追觅造车**这场“速度与激情”，是能冲破终点线，还是半路抛锚，成为又一个“PPT造车”的笑话？

这事儿，咱们就拭目以待吧。

反正，瓜子已经备好，就等看好戏了！

各位觉得呢？

这波操作，到底有多“野”？